“La nostra decennale opposizione alla Pedemontana si basa non solo sugli strascichi ambientali che ha lasciato e lascerà, ma anche sulla scarsa efficacia dell’opera, che genera un fuggi-fuggi dai suoi tracciati a pagamento, innescando dinamiche di congestionamento sui comuni limitrofi e portando “in pancia” costi e debiti rilevantissimi nonostante le continue trasfusioni di denaro pubblico.
(altro…)Ferrovie dadaiste! Basta con gli orari, che i treni siano liberi di passare quando vogliono! La guerra dei pendolari. La provincia di Como ha tre linee ferroviarie che la collegano con Milano, sulla carta decine di treni al giorno, ma per arrivare nel capoluogo lombardo, se avete un appuntamento o dovete andare al lavoro prendete la macchina!
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«Sì al potenziamento dei trasporti pubblici e delle ferrovie. Da più parti si leva un coro di richieste di nuove strade senza le quali, sembra, non sia più possibile far funzionare il territorio e le nostre economie. Èla totale incapacità di immaginare una differente mobilità che porta inevitabilmente a riproporre un modello consolidato: diluire il traffico costruendo una nuova strada.
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«Ieri è stato presentato a Palazzo Lombardia il progetto di completamento di Autostrada Pedemontana Lombarda. Si tratta della realizzazione dei lotti B2 e C, entrambi nella provincia di Monza e Brianza. Nulla è stato invece stanziato per il secondo lotto della tangenziale di Como, che quindi appare quanto mai irrealizzabile.
Il coordinamento dei circoli Legambiente delle province di Lecco e Como, in una lettera aperta indirizzata a sindaci e prefetti delle due province, oltre a rappresentanti delle associazioni di categoria e sindacali, contesta le scelte in tema di mobilità e trasporti che si sono delineate, rimandando all’annuale rapporto Pendolaria (la storica campagna di denuncia di Legambiente dedicata ai treni regionali e locali, al pendolarismo ed alla mobilità urbana) per evidenziare le criticità locali e promuovere scelte più sostenibili.
(altro…)Nel pomeriggio di lunedì 11 gennaio alcuni esponenti dell’Unione degli studenti di Como hanno fissato uno striscione sull’aiuola della rotonda di Como lago, all’incrocio tra la stazione ferroviaria e quella dei pullman. Nel rivendicare l’azione, il portavoce ha annunciato che è stato organizzato un presidio per il rientro sicuro a scuola, venerdì 15 gennaio dalle 8 alle 14 in piazza Volta.
(altro…)Il servizio di Gianpaolo Rosso nell’edizione delle 7,15 del 9 dicembre di Metroregione di Radio popolare. Si bloccano i treni tra Italia e Ticino. Tutti a piedi o in macchina perché le autorità elvetiche si dichiarano incapaci di misurare la febbre ai passeggeri in transito. Un problema grave per i pendolari che sembra inserirsi nel solco delle iniziative xenofobe che le destre al governo del cantone animano periodicamente, nonostante le sconfitte ai referendum.
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Il settore dei trasporti pubblici è uno dei pochi che continua a rimanere in attività anche dopo gli ultimi decreti emanati per fronteggiare la diffusione del Covid-19, assicurando la mobilità (per quanto ridotta e controllata) sul territorio. E se da un lato il lavoro dei dipendenti dell’Asf autolinee comasca risulta indispensabile, altrettanto necessario è poter garantire loro tutela sanitaria nello svolgimento della propria mansione: per questo i sindacati dei trasporti comaschi chiedono in un comunicato unitario l’adozione di determinate misure di sicurezza sulle vetture pubbliche, adottate in altre aziende italiane, per impedire con ogni mezzo possibile – è il caso di dirlo – la diffusione del virus.
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«Il nuovo tracciato della “variante della Tremezzina” è ancora troppo devastante per il paesaggio lariano». Questo il lapidario giudizio su cui concordano Italia Nostra Como, Chiave di Volta, La Cruna del Lago, Territori Natura Arte Cultura e Legambiente Como.
Come riportato dai Consiglieri regionali Angelo Orsenigo, Partito Democratico, e Raffaele Erba, Movimento 5 Stelle, le associazioni consumatori confermano la differenza sul prezzo del carburante per la fascia di confine.
